مدل سه بعدی اتومبیل Koenigsegg Jesko 2020 برای انواع فرمت ها

مدل سه بعدی اتومبیل Koenigsegg Jesko 2020 برای انواع فرمت ها

Koenigsegg Jesko یک خودروی اسپرت تولیدی با موتور متوسط ​​است که توسط تولیدکننده سوئدی خودرو Koenigsegg تولید شده است. این خودرو که در نمایشگاه اتومبیل ژنو 2019 معرفی شده است ، جانشین Agera می شود. نام Jesko ادای احترام به پدر موسس شرکت ، Jesko von Koenigsegg است.

این اتومبیل به نام جسکو فون کونیگگگ ، پدر مسیحی فون کونیگگزگ نامگذاری شده است
Jesko در درجه اول به عنوان یک اتومبیل پیست با کارایی بالا ساخته شده است و تمرکز آن بر نیروی هوایی آیرودینامیکی بالا و برخورداری دقیق تر است. مدل تولید فعلی دیگر Koenigsegg ، Regera ، به عنوان یک تور بزرگ گرا طراحی گرا طراحی شده است.

فرمت های موجود | obj | fbx | max |.

مشخصات فنی :

موتور :

موتور 5 لیتری V8 توئین توربوشارژ V8 که در Jesko به همراه سیستم اگزوز مورد استفاده قرار گرفته است
این پیشرانه پیشرانه ای از موتور 5.0 لیتری توئین توربوشارژ V8 است که در Agera مورد استفاده قرار می گیرد. در هر سیلندر چهار دریچه وجود دارد که دارای مته سوراخ و سکته مغزی 92 میلی متر × 95.25 میلی متر (3.62 در 3.75 اینچ) و نسبت فشرده سازی 8.6: 1 است. موتور این موتور از نوع بنزین معمولی 955 کیلو وات (1،298 اسب بخار ؛ 1،281 اسب بخار) بهره می برد و قدرت تولید آن 1،195 کیلووات (1625 اسب بخار ؛ 1،603 اسب بخار) و 1500 نیوتن متر (1،106 پوند وزنی) گشتاور در 5،100 دور در دقیقه است.

تغییراتی در موتور آگرا شامل استفاده از میل لنگ جدید 180 سطحی مسطح است که باعث کاهش 5 کیلوگرم وزن (11 پوند وزن) می شود و باعث افزایش خط قرمز از 8،250 دور در دقیقه به 8500 دور در دقیقه می شود. Jesko همچنین از مانتوهای فعال لاستیکی از Regera استفاده می کند که باعث کاهش لرزش موتور در کابین می شود. این دو توربوشارژر بزرگ به یک مخزن هوای 20 لیتری ساخته شده از فیبر کربن ، همراه با یک کمپرسور برقی است که هوای تحت فشار را از طریق فشار 20 بار (290 psi) به توربوشارژرها تغذیه می کند تا باعث کاهش تاخیر در توربو شود. موتور برای دستیابی به مانیتورینگ سیلندر در زمان واقعی برای سیستم تزریق سوخت چند منظوره دارای سنسورهای فشار برای هر سیلندر است.

انتقال :

موتور به یک گیربکس 9 سرعته چند کلاچ در داخل کشور با نام “انتقال سرعت نور (LST) توسط تولید کننده جفت می شود. گیربکس جدید وزنی معادل 90 کیلوگرم (198 پوند وزن) دارد و طول آن حداقل 50٪ کوتاهتر از واحد 7 سرعته دو کلاچ قبلی است. دارای 21 ترکیب دنده احتمالی (چرخ دنده ها در دو مجموعه از سه چرخ دنده مرتب شده اند) و هفت کلاچ اجازه می دهد تا بدون مزاحمت نسبت به راننده ، به هر دنده ای پرش کند. زمان انتقال از 20 تا 30 میلی ثانیه است. همچنین دارای حالت overdrive به نام “Ultimate Power on Demand” است که به منظور پرش مستقیم بر روی دنده بهینه بسته به ورودی کاربر طراحی شده است ، به جای اینکه پایین یا بالا آمدن پی در پی آن دنده باشد.

انتقال توسط کامپیوتر پردازنده ای است که از داده های موتور و سرعت جاده برای تعامل دنده استفاده می کند. چرخ دنده ها توسط راننده انتخاب می شوند یا با استفاده از دنده های شیفتی نصب شده بر روی ستون فرمان یا انتخاب چرخ دنده ها.

فرمت های موجود | obj | fbx | max |.